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台车一般设计为钢拱架式，使用标准组合钢模板，可不设自动行走，采用外动力拖动，脱立模板全部为人工操作，劳动强度大。该类衬砌台车一般用于短隧道施工，特别是对于平面和空间几何形状复杂、工序转换频繁、工艺要求严格的隧道砼衬砌施工，其优越性更明显。在项目中需要台车时，我们该如何选择合作厂家呢？台车使用有什么注意事项呢？
台车液压系统好像没有压力，如何处理？全液压衬砌台车在安装调试或使用时，如果液压系统感觉没有压力，一般情况下可能是由于以下的原因造成的：（1）液压马达反转。将外接电源的两根电线对调后即可解决；（2）阀组故障。可能是阀心堵塞，可拆卸阀组并进行仔细的清洗解决；（3）液压马达质量问题或功率不品配，可通过更换配件解决。（4）液压油及管路受到污染，应清洗管路并更换液压油。
如何控制施工大坡度时台车门架与模板间的相对错移？在施工公路工程隧道和水工工程隧道时，通常都会有一定的横坡和纵坡，特别是纵坡对台车的影响比较大。由于前后的坡度高差较大，及台车起动时有瞬间的冲击力，台车门架及模板两大组件间有相对运动的趋势，严重时将会发生倾斜。为防止这一现象的出现，门架与模板（含上部台架）间需加设两组抗偏装置或“八”字千斤，相互制约，在一定的程度上减少错移，保护台车使用。
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