在办理托运手续时，除按一般规定外，托运人必须提交货物说明书，以及装卸、加固等具体要求，在特殊情况下，还须向有关部门办理准运证。承运人应根据托运人提供的有关资料进行审核，掌握货物的具体特征，选择适合的车辆，在具备安全运输条件和能力的情况下，再办理承运手续。承运人应根据大件货物的外形尺寸和车货质量，在起运前会同托运人勘察作业现场和运行路线，了解沿途道路线形和桥涵通过能力，并制定运输组织方案。涉及到其他部门的应事先向有关部门申报并征得同意，方可起运。
近几年由于电商的快速发展，物流行业也在快速发展着，这也导致了物流行业车辆的数量还停留在原先的水平上，达不到现在物流行业所需的车辆数的要求，所以就导致车辆的调度混乱，使得整个运营成本增加，效率降低。运营监督手段不够这是很多物流企业都存在的问题，因着物流运输过程有很多环节，不够大的物流企业是不能每个环节都顾忌到的，所以也就导致了公司因客户的损失而需要进行赔偿的事情时常发生。
托运手续：1、托运人托运货物应填写国际货物托运书，并提供与运输有关的资料和文件。2、托运人应对所填货物托运书中各项内容和所提供的资料及文件的真实性和准确性负责。3、托运人所托运的货物必须符合有关始发、中转和目的地国家的法律、法令和规定以及有关航空公司的一切运输规章。4、托运人在托运货物前，必须自行办妥始发地海关、卫生检疫等各项手续。5、托运人托运鲜活易腐物品、活体动物、贵重物品、危险物品、有时间限制要求及大批量货物时，应事先向货运部门订妥航班、日期、吨位，并按约定的时间在机场收运部门办托运手续。
快递的信息化要求选择其先进性，对信息的供给、收集与处理有更高的要求，要求有国际化信息体系的支撑。 总之，国际快递的一个非常重要的特征是，各国快递环境的差异，尤其是快递软环境的差异。不同国家的不同物流适用规律使国际快递的复杂性远高于一国的国内物流，甚至会阻断国际快 递；不同国家不同经济和科技翻开水平会构成国际快递处于不同科技条件的支撑下，甚至有些区域根柢无法运用某些技术而迫使国际快递全体系水平的下降；不同国家不同规范，也构成国际 间“接轨”的困难，因此使国际快递体系难以树立；不同国家的风俗人文也使国际快递遭到很大束缚。