冷藏车厢板热压机用于压制不同长度(2m-20m)、宽度(1.2m-3.5m)、厚度(15-500mm)的保温板材，厢板在热压机上可一次成型，生产出的厢板内部粘接牢固，整体强度高，表面非常平整(平面度误差≤0.5mm /m 2)。该工艺生产效率高，产品质量可靠。
冷藏车厢板热压机工作原理是进行热加工时经常用到的一类机械，在进行生产的时候，需要格外注意他的工作原理。那么，一般这样的厢板热压机在工作时所使用到的原理都有什么?我们在使用之前一定要了解透彻才好。
冷藏车厢板热压机在进行使用的时候，是通过热压缩的化学原理，经过热胀冷缩的压缩模式，保证工作效率，这样的加工效果比较方便，而且能够提供比较稳定的热压效果。在现代加工行业中非常受欢迎。热压机的使用效率也会受到环境的影响，因此要注意保证加工厂内部的温度。
在调节三明治车厢板热压机的时候，还要注意热压机工作原理的影响范围，从中选择可条件的加工方式，保证提高加工的生产效率。在现代加工厂中，这样的机械加工效果是比较好的。小编建议大家选购高品质的热压机厂家，像红奇这样的生产厂家就可以。
东西用久了就会出现故障和问题，特压机也是一样的，机器保养好好了，就能有效的延长使用寿命，如何保养大板热压机呢?以下，小编简单介绍下保养方法。希望能帮助大家。
大板热压机的热压板的上、下衬板，是保护热压板表面的。上衬板更直接影响板坯的板面质量，衬板与热压板之间常易夹入木束等脏物，应定期拆卸衬板，把脏物清除掉。上衬板一般每周换一次，以便打磨表面，保证成品板面质量。
安装上衬板的时，一定要垫好木束才能上压。破损或大小不一的板坯，不能进热压机。不允许不用衬板直接压制纤维板。停机较长时间需及时排除热压板内的蒸汽冷凝水，以免内部锈蚀。
如果大板热压机的热压板局部(或全部)不热，说明内部通道有堵塞现象。或是通道有“短路”现象。通常都是由于热压板通道内原有的固定“塞子”脱开或移动了位置所造成的，但有时也因严重锈蚀所引起的。如果大量排气，仍不能是该部分的升温恢复正常，需要专用深孔钻机打开通道检查，排除障碍后，才能继续使用。
如果发现冷藏车厢板热压机有局部漏气，可以用电焊补上，焊好后应试验水压，压力为蒸汽压力的1.2-1.4倍，并修平焊补处。如果是内部严重锈蚀引起的渗漏，应该更换。
热压机热压板的性能可以从几方面来进行评价，首先是压板材料的使用，然后是加工的精度，再是热压板中介质孔道的布置。热压板一般由整块压制钢板经深孔钻加工而成，主要用于油加热和蒸汽加热;另一种是用焊接管路后表面贴铝板的形式，主要用于电加热。用整块钢板可以避免密封不好产生的漏油，
同时刚度和强度高，但热压板较厚重;后者由于通常采用薄板的形式，由于焊接和加工中会产生应力，要求加工精度高。热压板薄易于预热和温度的控制，但对加工件的要求高，工件厚度不均会引起压板变形，影响后续加工质量;热压板较厚，利于增大热容量及提高强度和刚度，但会加大压机的外形尺寸和耗用较多的钢材。制造加工时，应保证热压板的平面度和上下表面有足够的平行度，热压板的平面度公差应在0.1-0.18mm范围内，平行度公差应在0.15-027mm范围内，压板表面粗糙度为3.2μm。在热压板的整个幅面内各处温差不应超过2-3℃，若温差过大，会使含水率不均，产品易翘曲，产品的强度和外观质量均会受到影响。热压板内热介质流动的加热孔道一般不为家具业内人士所重视。
冷藏车厢板热压机是目前国内先进的复合厢板热粘合压板大型专用设备，具有复合性、独特性、效能性、稳定性等突出优点，特别是在提高效率、模板温度控制和模板平整度控制方面具有无与伦比的优势。
厢板在冷藏车厢板热压机上可一次成型，生产出的厢板内部粘接牢固，整体强度高，表面非常平整，杜绝了经常出现的厢板鼓泡、皱纹等质量问题。该工艺生产效率高，产品质量可靠。
冷藏车厢板热压机采用双层的预装—>发泡—>卸板连续循环的生产方式，用于冷藏集装箱大板三明治硬质聚氨酯灌注发泡成型，能满足冷藏集装箱大板的各项技术要求。以下是技术性能介绍：
1、 冷藏车厢板热压机采用一边进一边出顶部自动回模流水线方式，上下双层可以独立/同时工作;前后工作平台采用液压升降式滚轮输送方式，实现把预装好的产品送进层压机和把成品从层压机里移出，同时把模板送入顶部回模装置和把模板顶部回模装置接回进入下一个工作循环。
2 、层压机具有倾斜模式可以根据需要在0-15度范围内控制注料角度，便于注料。
3 、热压机内采用气垫滚轮，减少模板输送阻力。
4、 热压机温控系统采用上下层独立控制模式，更好的节约能源。