台车炉炉底台车在可控的情况下自动进出。工件装在小车上，在传动机构的作用下进入加热炉体内，关上炉门;加热温度在电器控制下，加热到工件所需的温度，再根据工件的工艺流程完成后，将工件在传动机构的作用下带动小车开出加热炉膛，从而完成了工件的处理。
台车炉炉体是采用型钢、板材焊接而成的炉壳，炉壳内的工作室采用陶瓷纤维折叠块制成，炉墙加热元件为高温电阻带加工成W形状，用高温陶瓷螺钉固定在炉壁上;炉底台车的加热元件为高温电阻带安装于炉底轻质砖上，并在小车上铺设炉底板，便于放置工件而不致于损坏高温电阻丝。电器控制系统为KS无接点输出，炉温的整个加热过程由智能程序仪表实行PID控制，而整个炉膛的温度均匀性，由安装在炉顶的热电偶检测，从而实行了升温，恒温、均温、保温等一系列的工艺流程。
燃气是台车炉的燃料。今天来了解下助燃空气管路安全与调压系统。
1. 助燃空气管路安全系统：
台车炉助燃空气管路设有自动测压装置。一但风机故障，自动关闭天然气源并报警。空气管路上设有安全防爆装置和蒸气吹扫接口。空气管路端部及高点设有放散管及放散阀。
总管安全系统与燃烧安全系统、控制安全系统，组成完整的安全网，确保安全生产。
2. 助燃空气管路调压系统：
台车炉的总进口管上设有自动调节阀门、自动测压装置，可根据燃烧情况自动调节助燃空气管路系统压力和供气量。
燃气台车炉专门配置高压离心风机1台，保证足够的风量和风压与天然气配比，保证炉子完全均匀燃烧，保证空气总管中压力稳定在4000—4500Pa。
台车炉的风机进出口处各设有一个橡胶避震喉，以降低风机噪音。自动调节阀门和自动测压装置，可根掘燃烧情况，自动调节空气系统压力和供风量，控制合理的燃烧比例(空燃比控制在1.05—1.1)。
可能大家还不知道，台车炉在使用时是比较容易照成能源浪费，因此，要选择正确的节能使用方式才能提高它的效率。
控温主要是控制助燃空气电动位式调节阀的开启频率，当控温仪表输出信号到助燃空气管路上的电动位式调节阀时，阀门打开到大风位，台车炉通过助燃空气管道和燃气管道之间的热风导压管使燃气管路上的比例阀开到相应的大火位，两者形成大火焰。
还可以通过对台车炉炉膛压力的准确控制来提高热效率。炉压控制对燃气炉燃气消耗影响很大，炉压过大，炉内大量烟气外溢，带走大量热量，形成热能浪费，并使排烟装置寿命降低。炉压过低，炉内形成负压，大量冷风进人炉膛降低炉内温度，形成重复加热能源浪费。
从理论上讲，台车炉炉膛压力保持在士0Pa是好的，但实际做不到。通过调整可以将炉压准确控制在士10 Pa内。炉压稳定排烟系统的流量稳定均匀，预热的助燃空气温度均匀一火焰燃烧均匀，无波动，高温台车炉炉膛内无热浪冲击讨均匀燃烧，节约能源。