台车炉炉体采用双层炉壳构造，双层炉壳之间装有风机，能够快速升降温，炉壳外表温度低。炉膛资料采用优质的进口氧化铝多晶纤维真空吸附制成，节能80%，加热元件采用硅钼棒加热。
通常，台车炉的炉温度控制系统采用人工智能调理技术，具有PID调理、含糊控制、自整定才能并可编制各种升温程序等功用，该控制系统温度显现精度为1℃，温场稳定度±1℃，升温速率1~40℃可恣意设置。
华熔生产的台车炉系列，额定温度分别为1200℃、1400℃、1600℃、1700℃，运用不同的加热元件，型号齐全，平安牢靠，同时也可满足于不同工艺实验而特殊制造，适用于电子陶瓷与高温构造陶瓷的烧结、玻璃的精细退火与微晶化、晶体的精细退火、陶瓷釉料制备、粉末冶金、纳米资料的烧结、金属零件淬火及一切需快速升温工艺请求的热处置，是科研单位、高等院校、工矿企业理想的实验和消费设备。
另外，箱式电阻炉炉膛压力保持在士0Pa是好的，但实际做不到。通过调整可以将炉压准确控制在士10 Pa内。炉压稳定排烟系统的流量稳定均匀，预热的助燃空气温度均匀一火焰燃烧均匀，无波动，高温台车炉炉膛内无热浪冲击讨均匀燃烧，节约能源。
台车炉按用途分为台车式加热炉和台车式热处理炉。炉温变化范围为600~1250℃;台车式热处理炉的炉温变化范围为300~1100℃。炉温是按规定的加热制度变化的。炉温可逐渐上升，不易引起热应力，对保证合金钢和大型工件的加热质量有利。由于炉底需要移动，台车与炉墙间留有适当的间隙，保温性差，热损失较大。
台车炉的炉门较大，炉门和门框在结构上要保证适当的刚性，以避免受热变形。大型炉门采用型钢焊接框架并在四周镶有铸铁镶边。框架内衬有耐火和绝热材料，炉门用电动或液压升降机构启闭。
台车由车架、行走机构和砌体组成。台车炉常用的行走机构有车轮式、滚柱式和滚球式3种。移动台车所用的牵引机构有钝齿轮销齿条式、钢丝绳卷扬机式和电动链条式等类型。
60年代以来，随着核发电设备的发展，出现了特大型台车式炉，台车宽度达11米，长度达40米。为了适应工业发展的需要，现代的台车炉还采用高速烧嘴，以强化炉内对流换热，炉气循环，提高炉温均匀程度，并采用包括程序控制在内的自动控制系统，以提高操作水平。
可能大家还不知道，台车炉在使用时是比较容易照成能源浪费，因此，要选择正确的节能使用方式才能提高它的效率。
控温主要是控制助燃空气电动位式调节阀的开启频率，当控温仪表输出信号到助燃空气管路上的电动位式调节阀时，阀门打开到大风位，台车炉通过助燃空气管道和燃气管道之间的热风导压管使燃气管路上的比例阀开到相应的大火位，两者形成大火焰。
还可以通过对台车炉炉膛压力的准确控制来提高热效率。炉压控制对燃气炉燃气消耗影响很大，炉压过大，炉内大量烟气外溢，带走大量热量，形成热能浪费，并使排烟装置寿命降低。炉压过低，炉内形成负压，大量冷风进人炉膛降低炉内温度，形成重复加热能源浪费。
从理论上讲，台车炉炉膛压力保持在士0Pa是好的，但实际做不到。通过调整可以将炉压准确控制在士10 Pa内。炉压稳定排烟系统的流量稳定均匀，预热的助燃空气温度均匀一火焰燃烧均匀，无波动，高温台车炉炉膛内无热浪冲击讨均匀燃烧，节约能源。