台车炉炉底台车在可控的情况下自动进出。工件装在小车上，在传动机构的作用下进入加热炉体内，关上炉门;加热温度在电器控制下，加热到工件所需的温度，再根据工件的工艺流程完成后，将工件在传动机构的作用下带动小车开出加热炉膛，从而完成了工件的处理。
台车炉炉体是采用型钢、板材焊接而成的炉壳，炉壳内的工作室采用陶瓷纤维折叠块制成，炉墙加热元件为高温电阻带加工成W形状，用高温陶瓷螺钉固定在炉壁上;炉底台车的加热元件为高温电阻带安装于炉底轻质砖上，并在小车上铺设炉底板，便于放置工件而不致于损坏高温电阻丝。电器控制系统为KS无接点输出，炉温的整个加热过程由智能程序仪表实行PID控制，而整个炉膛的温度均匀性，由安装在炉顶的热电偶检测，从而实行了升温，恒温、均温、保温等一系列的工艺流程。
台车炉外壳有钢板和型钢焊接而成，台车由型钢及钢板焊接，台车通过与炉衬的软接触和沙封机构来减少热辐射及对流损失，有效保证炉体密封性。
台车炉的通风机由鼓风机和导风板构成，鼓风电动机与加热元件有电气连锁，只有当鼓风机接通后加热元件才能通电，这样可保证加热元件能在通风循环的情况下工作。
炉衬:该炉炉体部分采用全纤维，纤维根据炉膛尺寸定做成模块，将纤维压缩成块状进行现场筑棉，固定方式采用穿销加钩钉固定，即在块状纤维棉中均匀穿销，然后用钩钉钩住穿销，拉紧后与炉体焊接。在台车耐压部分采用高铝砖砌筑，下部均有保温砖保温。
可能大家还不知道，台车炉在使用时是比较容易照成能源浪费，因此，要选择正确的节能使用方式才能提高它的效率。
控温主要是控制助燃空气电动位式调节阀的开启频率，当控温仪表输出信号到助燃空气管路上的电动位式调节阀时，阀门打开到大风位，台车炉通过助燃空气管道和燃气管道之间的热风导压管使燃气管路上的比例阀开到相应的大火位，两者形成大火焰。
还可以通过对台车炉炉膛压力的准确控制来提高热效率。炉压控制对燃气炉燃气消耗影响很大，炉压过大，炉内大量烟气外溢，带走大量热量，形成热能浪费，并使排烟装置寿命降低。炉压过低，炉内形成负压，大量冷风进人炉膛降低炉内温度，形成重复加热能源浪费。
从理论上讲，台车炉炉膛压力保持在士0Pa是好的，但实际做不到。通过调整可以将炉压准确控制在士10 Pa内。炉压稳定排烟系统的流量稳定均匀，预热的助燃空气温度均匀一火焰燃烧均匀，无波动，高温台车炉炉膛内无热浪冲击讨均匀燃烧，节约能源。