因为交叉圆锥滚子轴承在使用上的磨损会比较大，所以就会造成损失，就需要经常的维修或者是更换，所以一个好的轴承是很重要的，并且轴承的耐磨性能也是很重要的，为了提高使用寿命，我们可以提高轴承耐磨性，那该如何提高呢?下面就一起来看看吧!
1、提高轴承的表面硬度
(1)用表面淬火和渗碳淬火的方法提高表面层的硬度。
(2)用渗碳、氮碳共渗等方法在表面层形成弥散分布的高硬度第二相。
(3)用渗硼、渗铬、沉积氮化物、碳化物以及离子注入的方法得到高硬度和超高硬度的交叉圆锥滚子轴承表面化合物层。
2、减少轴承摩擦因数
例如表面磷化、渗硫、硫氮碳共渗、表面镀银,表面涂层和离子注入等方法均能改善摩擦条件,降低摩擦因数从而提高交叉圆锥滚子轴承的耐磨性。
3、选择质量好的轴承
要想耐磨，那轴承的质量是一定要好，只有质量达到了，制作工艺合格，那轴承的质量就会好，质量好的话，耐磨性能肯定要比普通的要好上一些。
交叉圆锥滚子轴承不能工作一般可分为止转失效和精度丧失两种，止动失效就是轴承因失去工作能力而终止转动，例如卡死、断裂等。精度丧失是指轴承因尺寸变化，失去了原设计要求的精度，但属非正常运转，例如磨损、腐蚀等。轴承失效的影响因素很复杂，而且因各类轴承的工作条件和结构的差异，产生的失效形式和形貌特征也各不相同。
1、接触疲劳(疲劳磨损)失效
接触疲劳失效是各类轴承非常常见的失效模式之一，是交叉圆锥滚子轴承表面受到循环接触应力的反复作用而产生的失效。轴承零件表面的接触疲劳剥落是一个疲劳裂纹从萌生、扩展到裂纹的过程，初始的接触疲劳裂纹首先从接触表面以较大正交切应力处产生，前者被称为点蚀或麻点剥落，后者被称为浅层剥落。如初始裂纹在硬化层与心部交界区产生，造成硬化层的早期剥落，则称为硬化层剥落。
2、粘附和磨粒磨损失效
交叉滚子轴承厂家表示，磨损是各类轴承表面非常常见的失效模式之一，轴承零件之间相对滑动摩擦导致其表面金属不断损失称为滑动摩损。持续的磨损将使零件尺寸和形状变化，轴承配合间隙增大，工作表面形貌变坏，从而丧失旋转精度，使交叉圆锥滚子轴承不能正常工作。
交叉滚子轴承是近年来替代向心滚子轴承和推力滚子轴承的种轴承新结构。它的出现，只需要套此类轴承即可替代必须要用套推力滚子轴承和套向心滚子轴承相配合的设计理念，被广大设计都所接受。
几年来，我公司研制生产了各种系列型号的交叉滚子轴承，摸索了些经验，现将滚子轴承的结构、材质点总结介绍发如下：
一、按内外圈结构划分：
1、交叉滚子轴承按照结构可分为：内圈整体、外圈分体型，外圈整体、内圈分体型以及内外圈整体型。
二、按滚动体结构划分：
1、圆柱滚子轴承：交叉滚子轴承的滚动体为圆柱滚子，互成90度垂直排列在V型滚道中，滚子之间由隔离块隔开。这种结构便于单个轴承同时承受向心滚子轴承和推力滚子轴承轴向载荷和径向载荷、倾覆力矩等各个方面的载荷。
2、圆锥滚子轴承：交叉圆锥滚子轴承是交叉圆柱滚子轴承的变型，圆锥滚子横向布置，每个滚子垂直于相邻的滚子，滚动面的延伸线的交点应位于轴承的回转线中。交叉圆锥滚子轴承可分为XR交叉圆锥滚子轴承系列和JXR交叉圆锥滚子轴承系列。交叉圆锥滚子轴承可广泛应用于高速立式车床、高精度工作台，立式镗床，磨床主轴等。
交叉滚子轴承有两大类组成，一种是交叉圆柱滚子轴承，另一种是交叉圆锥滚子轴承。在国外它已经有很长的应用历史，但在国内也是*近几年才进入大众的视界，由于自身的特殊性和拥有其他轴承所不可比拟的优越性而被广泛使用。
交叉滚子轴承具有出色的旋转精度，轴承内部结构采用滚子呈90°相互垂直交叉排列(这也是轴承的名称由来)，滚子之间装有间隔保持器或者隔离块，可以防止滚子的倾斜货滚子之间相互磨察，有效防止了旋转扭矩的增加。
另外，不会发生滚子的一方接触现象或者锁死现象;同时因为标准型交叉滚子轴承内外环是分割的结构，间隙可以调整，即使被施加予压力，也能获得高精度的旋转运动。
操作安装简化标准型交叉滚子轴承被分割成2部分的外环或者内环，在装入滚子和保持器后，被固定在一起，安装时可以通过微调连接螺栓和固定法兰来达到理想的负载状态，所以安装操作非常简单。
大幅节省安装空间，YRT转台轴承的内外环尺寸被zui小限度的小型化，特别是超薄结构是 接近极限的小型尺寸，并且具有高刚性，所以适合与工业机器人的关节部位或者旋转部位、机械加工中心的旋转工作台、机械手旋转部、精密旋转工作台、计量器具、IC制造装置等广泛用途。