老式辅助拖船，宁德港祥和拖轮有限公司成立于二零零五年十二月，系宁德港务局下属引航站直管服务单位，属于宁德市中型民营企业。
A工位接上述工艺焊接第根管。主线B工位-焊接该工位主要进行管道填充焊接作业，采用自保药芯焊丝半自动焊接，焊接遍后管道向后移动12米，重复原工序。
主线C工位-焊接该工位主要进行管道填充焊接作业，采用自保药芯焊丝半自动焊接，焊接遍后管道向后移动12米，重复原工序。主线D工位-焊接该工位主要进行管道盖面焊接作业，采用自保药芯焊丝半自动焊接。焊完后管道向后移动12米，重复原工序。
《滩海管道系统技术规范》SY/T0305-96。《铺设海底电缆管道管理规定》。《海底管道系统规范》（中国船级社，1992）。质量控制技术措施编制详细、合理的施工方案，方案一经审核批准各项施工均按方案进行，杜绝不按施工方案施工。实行全面质量管理，建立QC小组，由技术员、质检员对各关键工序进行检查，并做好记录，有权阻止不合格的质量点进入下道工序，具有质量否决权。
2019年3月24日拍摄的“维京天空”号邮轮抵达挪威西部的莫尔德港。（新华/路透）新华社北京3月27日电（记者杨舒怡）挪威豪华邮轮“维京天空”号23日在暴风雨中遇险，1373名乘客和工作人员亟待救援。终，479人由直升机送至岸上，将近900人随船勉强靠岸。挪威部门和方着手邮轮涉险原因，如船长为何不顾暴风雨预而照常出航、发动机如何失灵。“维京天空”号长227米、宽29米，在挪威第大城市卑尔根，2017年投入使用。这艘邮轮本次行程原定12天，23日从挪威北部城市特罗姆瑟驶往南部城市斯塔万格途中4台发动机全部失灵，在狂风巨浪中面临失去控制的风险，船长发出求救信号。
管线预处理完毕后，吊至主焊接作业线上。主线辊道将管段送至A工位焊接站。同上工序将第根管送入A工位。使用内对口器调整两管端至合适间隙及合理位置并预热。采用自保药芯焊丝半自动下向焊打底。向船尾移动管道12米，使焊口到达B工位。A工位接上述工艺焊接第根管。主线B工位-焊接该工位主要进行管道填充焊接作业，采用自保药芯焊丝半自动焊接，焊接遍后管道向后移动12米，重复原工序。