2000马力港内拖船，港祥和拖轮公司在体制管理上比较灵活，采用的是多样化管理，始终坚持“以人为本、安全至上、客户至上”的原则。
据美国《大众机械》杂志网站6月26日报道称，美海军今年刚刚入役的“比林斯”号濒海战斗舰（“自由”级），在加拿大蒙特利尔港不慎撞上了一艘加拿大名为“罗塞尔·德斯加涅斯”号的干散货船。这次撞击造成了美舰右舷舰体受损，也致使加拿大货船上层建筑轻微受损，但未造成人员。美媒认为，发生前“比林斯”号正在拖船的协助下驶入港内，可能是由于失去控制的缘故，才突然撞上港内处于停泊状态加拿大货船的。这个突如其来“不大不小”的事件，使刚刚从近年来“连撞连捷”阴影中艰难走出的美国海军，又陷入到了“灰头土脸”的尴尬境地。
当涌浪达拦江沙附近时，由于水深迅速递减，波长及周期较短，波峰。5级以上东至东北风且遇急落潮时，因风流相逆，在湾口至引航锚地会激起白浪。拦江沙一帯，由于有防沙堤的掩护作用，浪涌比引航锚地小得多。当偏东风落潮时港内涌浪较大，当偏西风涨潮时涌浪较小。
另外，在加德士码头没有灯浮5具，分别为LPGLPGFFF3。作为避险线，从避险线通过。港口东南方草屿周围及西南方约3链处附近是险恶地。9米，其南岸设有南方位灯浮标。5，并利用其导航，在娘礁通过。以南航行，可避开妈屿岛附近的礁石和渔栅。该礁与东北方的刺礁相对应。在妈屿岛西侧附近、港内南北两侧以及通往榕江的航道上均有渔栅。5海里，为干出的斜坡堤，堤头设有灯桩。
小渔船常占用深水航道，且屡禁不止。每年冬至前后到次年2月、3月间捕鳗鱼苗季节，渔船高度密集，要特别注意。港内水城民用运沙、石船，要随时注意观察、减速或变向避让。从南澳岛水城运海蛎贝壳到汕头的水泥或铁壳船只，船身短且肥，干舷低，马力小。航行时常占深水航道行驶，且互相困难，避让意识差。尾随船舶需注意使用安全航速、以防不测。航行约1 000米可进入广澳港区码头港池、因受防波堤影响，航道转弯处流压差较大，船舶航经此处时应注意修正风流压，特别是涨潮时，防止船舶被压至防波堤，造成操控被动。
8月，平均每月有10天的雷暴日，多年份为80天，少的年份也有32天。助航标志 汕头港的助航标志配置完善，主要有表角灯塔、德州岛灯塔、进港引导灯桩、赤礁屿灯桩、龟屿灯桩、进港航道灯浮、娘礁灯浮、港内灯浮和一些自然标志等。表角灯塔，位于港口东南方一突出的海角表角上，白色圆柱形混凝土塔，灯高61米，上装雷达应答器及雾号，信号为K，雾号周期20秒（鸣5秒，停15秒），音响距离2海里，是识别汕头港的良好目标。