佛山公路二衬台车(2024已更新)(今日/新品)，公司是以生产二衬台车、栈桥、防水板台车、养护台车、拱架台车、水沟电缆槽台车、帽檐模板、T梁模板、箱梁模板、墩模、挂蓝、爬模等桥隧装备的研发、设计、制造、销售、服务等业务。
佛山公路二衬台车(2024已更新)(今日/新品)， 摘 要：随着经济的发展，交通基础设施建设也进入了快速发展阶段，在山岭地区复杂地形修建公路的情况也越来越多，对隧道质量的要求也越来越严格。其中衬作为隧道的重要组成部分，对隧道的整体稳定性起着很大的作用。衬钢筋保护层厚度会影响到衬的耐久性及稳定性。以军马场隧道与大把关隧道为背景，其初始衬钢筋保护层合格率仅有75%,针对次衬砌钢筋保护层合格率偏低的问题，施工人员采用因果图法对可能影响质量的因素进行分析，确认了造成这些的主要原因有施工人员质量意识差；混凝土坍落度大；钢筋定位不准、测量不到位。通过制定一系列的优化措施使得衬钢筋保护层合格率得到有效提升，可为类似工程提供一定的工程借鉴。
5月23日晚上9时，在桂林灌阳至平乐高速公路，标项目部历经11个小时的奋战，完成了麻地隧道首仓衬浇筑，这标志着灌平高速首条进洞隧道进入大干快上阶段。据了解，灌平高速公路北起于桂林市灌阳县，经恭城，南至平乐县，接包茂高速公路。浇筑启动前，施工人员合影。通讯员 郝委委 摄
佛山公路二衬台车(2024已更新)(今日/新品)， 图1 优化前隧道衬钢筋混泥土保护层厚度 下载原图图2 优化后隧道衬钢筋混泥土保护层厚度 下载原图以上关至鹤庆高速公路军马场隧道为依托，对隧道衬钢筋保护层厚度进行检查，发现其合格率较低。施工人员采用因果图法对可能影响质量的因素进行分析，确认了造成这些的主要原因有：施工人员质量意识差；混凝土坍落度大；钢筋定位不准、测量不到位。针对存在的问题，经过分析研究，制定切实可行的保护层改善措施：重新进行施工技术交底；加强施工工艺的检查和控制，详细记录相关数据，及时纠正不规范的施工工艺；不断完善质量管理措施，实行成品与工资挂钩的绩效制度，形成有效的质量管理系统。通过相关优化改善措施，隧道钢筋保护层厚度合格率由优化前的75%提高到优化后的90%,有效提升了衬施工质量。希望本文能够对相关工程起到借鉴作用。