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天津EMR推荐~新品(2024更新成功)(今日/行情)， 这些数值是通过对驱动系统中多个中心效应链进行系统优化得到的。这里通过许多详细的措施实现了改进的潜力。与优化后的EMR3相比，EMR4的效率提高了相当多，功率密度增加了20%以上，但成本进一步降低。尽管EMR4在许多地方都使用了高质量的材料，但材料的技术优势使得在其他领域节省了更多的成本，使成本得到优化。PSM电机的直径(其外壳直径)已经为集成EMR4固定设计。EMR4平台电机的定子外径为208mm，与EMR3电机相比，其直径略大于20mm。然而，电机性能提高的设计措施使EMR4电机的轴向长度比目前的轴向驱动器(90毫米而不是175毫米)减少了近一半。
这种模拟技术还可以用于优化支架形状，避免导致车辆结构设计相关激励共振。EMR4平台的电磁兼容性符合CISPR25-2016 Class 3标准，如图11所示。EMR4平台的开发已经吸收了代电驱动系统的产业化经验:截至2021年初，仅EMR3就已交付客户超过15万台。EMR4的效率和性能在降低成本的情况下得到了显著提高，甚至与已经进行了优化的EMR3驱动系统相比也是如此。特别是，新平台的高可扩展性使得EMR4驱动系统在各种不同车型中具有高性价比的使用前景。
天津EMR推荐~新品(2024更新成功)(今日/行情)， 这种模拟技术还可以用于优化支架形状，避免导致车辆结构设计相关激励共振。EMR4平台的电磁兼容性符合CISPR25-2016 Class 3标准，如图11所示。EMR4平台的开发已经吸收了代电驱动系统的产业化经验:截至2021年初，仅EMR3就已交付客户超过15万台。EMR4的效率和性能在降低成本的情况下得到了显著提高，甚至与已经进行了优化的EMR3驱动系统相比也是如此。特别是，新平台的高可扩展性使得EMR4驱动系统在各种不同车型中具有高性价比的使用前景。EMR4平台目前的可扩展输出功率在80kW至230kW之间，质量仅在45 kg至80 kg之间，高功率密度支持大量车型向电气化过渡。为了涵盖高于或低于指定的当前范围的性能要求，将于2021年开始开发组合扩展。
PSM电机的直径(其外壳直径)已经为集成EMR4固定设计。EMR4平台电机的定子外径为208mm，与EMR3电机相比，其直径略大于20mm。然而，电机性能提高的设计措施使EMR4电机的轴向长度比目前的轴向驱动器(90毫米而不是175毫米)减少了近一半。定子现在每个沟槽至少有层(而不是EMR3中的两层)。未来根据具体情况选择的层数(如4-8层)严格按照所需的成本要求和性能等级或电压确定。成本小化和活动部件潜力的大利用之间的平衡是要考虑的重要因素。