创新的近海港作拖轮售价，公司长远发展目标是朝着规范化、多元化、多功能化的目标发展。
接近董家渡弯道时应用甚高频无线向董家渡海事处通报船舶动态。董家渡弯道顺流船舶应当将船位置于进口航道偏浦东一侧，但不能距浦东太近，否则艉在转向时艉部右侧受流作用极易被压向浦东边的出口航道，保持横距浦东码头180米左右，慢车航行。艏过老白渡码头后应加大舵角，加速艏右转，随着弯道弯度增大，艏右转速度也应加快，如条件许可，适当加快车速，使船位保持在进口航道上，注意过江轮渡塘董线，过南浦大桥注意44米的限高规定，注意过江轮渡线南陆线。
船舶驾驶须格外谨慎，注意周围船舶动态。船舶沿进港航道转过闸港弯道后，继续上驶，接近奉浦大桥水域时，应用甚高频无线向吴泾海享处报告。奉浦大桥通航限高仅22米。为圆心，2海里为半径的洋山戒区。船舶沿进口分道航行至洋山戒区时，根据《上海海事局船舶交通服务系统安全监督管理办法》和《上海洋山深水港区及其附近水域通航安全管理规定》要求至少提前半小时向洋山船舶交通管理中心报告核准，并备车航行，主动避让沿洋山港主航道进出港区的船舶。接近漕泾大型灯浮时，注意避让漕泾东航道出口的船舶，接近漕泾东航道支线航道口时，注意避让该航道进出的船舶，航行约25海里。
3米，泥底，供进出南槽航道、南支航道的油船、散化船、液化气船和其他危险品船待命、待泊、避风和候潮等使用。供进出南槽航道的大型船舶待命、待泊、避风和候潮等使用。8米，沙底，供大型船舶待命、待泊、避风和候潮等使用。4米，沙底，供油轮、液化气船、散化船和其他危险品船待命、待泊、避风和候潮等使用。1米，沙底，供大型船舶待命、待泊、避风和候潮等使用。7米，泥底，供大型船舶临时应急锚泊。13米，泥及粘土底。13米，泥及粘土底；10米，供大型钢质驳船系泊和编、解队使用。19米，泥底，供大型船舶待泊、候潮、防台、补给、交接等使用。16米，泥底，供大型船舶待泊、防台、补给、交接等。
上海盛东集装箱码头有限在小洋山建有9个10吨级集装箱泊位，岸线总长3000米，堆场面积159万平方米。码头前沿配备34台轨距30米、大起吊能力80吨、伸距65米的岸边集装箱装卸桥，堆场配置108台集装箱轮胎式龙门起重机等设备。上海冠东集装箱码头有限在小洋山建有7个15万吨级集装箱泊位，岸线总长2600米，堆场面积145万平方米。码头前沿配备28台轨距30米、大起吊能力80吨、伸距65米的岸边集装箱装卸桥，堆场配置70台集装箱轮胎式龙门起重机等设备。
航行于长江上海段的船舶应严格遵守《长江上海段船舶定线制航路调整方案》，依照航标指示的通航分道航行。字，船上铁柱装一灯，部置有浪动雾钟，是长江口船舶定线制A戒区出长江口深水航道的重要助航标志，灯船上设AIS和雷达应答器。字，船上铁柱装一灯，尾部置有浪动雾钟，是长江口船舶定线制B戒区进长江口南槽航道的重要助航标志，灯船上设有A和雷达应答器。基站，是船舶进出长江口深水航道的重要目航标志。字，船上铁柱装一灯尾部置有浪动雾钟，是船舶进出九段沙戒区的重要助航标志，灯船上设有AIS和雷达应答器。字，船上铁柱装一灯，尾部置有浪动雾钟，是船舶进出圆圆沙或区的重要助航标志，灯船上设有AIS和雷达应客器。