2000马力多功能拖轮售卖租赁，目前港祥和拖轮公司拥有4000马力全回转拖轮4艘，3400马力全回转拖轮2艘，3200马力全回转拖轮2艘，3000马力全回转拖轮1艘，5000马力全回转拖轮2艘等拖轮，主要经营港口拖轮业务,海上救助、船舶助靠、助离、消防监护、拖轮买卖、租赁、建造等服务。
然而，别看拖轮小，它可是名副其实的“大力士”，“巨无霸”靠泊和离港都离不开它；拖轮船员，则是操纵“大力士”的水手，也是引航员的“左膀右臂”，如果没有他们与引航员的紧密合作，巨轮亦无法安全进出港。日前，一艘名为“巴塞罗那”的外轮，满载着17万方LNG（液化天然气），从澳大利亚驶来，准备靠泊湄洲湾港码头。
11月18日，广州港股份新造的大马力拖轮“穗港拖35”正式完成交付。伴随着黄埔老港码头上空的汽笛长鸣，“穗港拖35”成为广州港区域内吨位大、配置先进的港作拖轮，至此拖轮船队再添“猛将”。“穗港拖35”是国内艘严格按照CCS《海上拖航指南》要求配备艉拖缆机的港作拖轮，可以自动收放、排列钢丝缆绳。该船由广州港拖轮参与设计监造，船舶设计吃水4.05米，续航力1500海里，大马力高达6000匹。船体采用艉部平坦甲板与艏部肥大压浪船型，使其在满足港口助泊作业需求的同时更适用于海上拖带业务，将成为“金拖带”特殊拖带作业主力。
“铁打的船舶，流水的船员”，对于商船的船员来说流动性是非常大的，有时候一旦下船也许就永远不能相见了，也许冥冥之中自有天意，回忆起次上船的经历，刚开始我并没有打算理这个大厨，就当我们拖轮完成工作即将离开的时候，我们俩目相对，认出了彼此。看着大厨站在大船的甲板上朝我招手，正所谓“出手不打笑脸人”，我也连忙笑着回应。只见大厨身子前倾，双手呈喇叭状放在嘴边大声对我喊到“小陈，你怎么跑到拖轮上了，等一下我去找你玩”！而此刻为了不影响我们拖轮继续干活，又担心大厨乱说话，我连忙用拖轮驾驶台上的喇叭回应道“行，我们还有一个活就结束了，你先去港口里面的拖轮码头等我就行”。说实话我对这个大厨没有任何的好感，毕竟我们俩曾经在船上动过手。
船员应具备应对紧急情况的能力，包括火灾、漏油、船舶碰撞等情况。他们需要能够迅速反应、冷静应对，并采取适当的措施保护人员和船舶的安全。n港口拖轮是港口内重要的作业工具，负责船舶的进出港、停泊和操纵等任务。n为保证港口作业的性和安全性，对港作拖轮船员的人数有一定的要求。
考虑了拖轮桨推力、受到的流体动力以及大船与拖轮之间的相互作用力者之间的关系。库塔法和梯度法作了详尽的讨论。采用C++语言和MATLAB数学软件混合编程，对船舶操纵性试验进行了仿真计算。本文对拖轮顶推大船船首一侧工况下本船的极限航速进行了定量分析。详细讨论了船舶排水量、装载状态、水深吃水比和拖率与极限航速的关系，并给出极限航速估算图谱以及相应的回归公式。船舶排水量的增加，水深变浅，极限航速都将减小，且这种减小的趋势较为明显；