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2008年8月1日，京津城际铁路开通运营，成为中国内地条设计速度350千米/小时级别高速铁路。新建福厦铁路全线铺轨贯通。甬舟铁路金塘海底隧道开工建设。南通至宁波高速铁路杭州湾跨海铁路大桥正式开工建设。中国进入跨海高铁时代。技术标准播报编辑概念定义中国高速铁路有两层含义：技术型高速铁路是设计速度250千米/小时以上、初期运营速度200千米/小时以上的客运列车专线铁路；概念释义哈大高速铁路技术概念上的高速铁路，其本质属于线路等级划分，涉及具体工程指标参数。
2008年7月30日，广州市人民发布《关于广州铁路枢纽新广州站配套设施工程建设的通告》，指出：广州铁路枢纽新广州站配套设施工程是国家重点建设项目的配套建设项目，位于番禺区钟村镇，计划在2009年底武广铁路客运专线和广州铁路枢纽新广州站建成通车前投入使用。
2011年，为避免铁路过度切分城镇、以及为东莞地铁1号线高架段预留空间，东莞市提议取消广莞惠城际铁路并入穗莞深城际铁路的联络线工程。10月17日，穗莞深城际铁路规划起始站西移至广州东站，增设广州东、石牌、吉山站。
12月15日，穗莞深城际铁路广州东站至深圳机场站段开通运营，并改名为穗深城际铁路。2021年2月2日，广东省交通运输厅批复新白广城际铁路新塘至机场T2段车站站名命名方案。2公里，全线地下敷设，设西乡、宝安、前海3座地下车站，工程总119亿元，计划于2025年建成开通。2022年10月7日上午，穗莞深城际铁路琶洲支线盾构隧道贯通，隧道未来将衔接穗莞深城际、佛莞城际等多条铁路线。2022年，穗莞深城际前海至皇岗口岸段先开段一工区项目“攻坚一号”盾构机顺利始发。442千米的新白广城际铁路新塘至机场T2站段全线铺轨完成，为下一步实现全线开通打下了坚实基础。
新建广州东站：在建设广深铁路复线的同时，广州东新客站的建设规划随之提上日程。广州市承办了1987年第届全国运动会（运会），并建设天河体育中心作为运会会场。作为运会的配套设施，广深铁路天河站被计划为广州第大铁路客运站，专办广深、广九客车始发终到。改造后的天河站于1987年在运会开幕之前投入使用。为提高车站的度，天河站于1988年4月1日更名为广州东站。高铁建设：1980年代末，中国开始将眼光投向高速铁路，但当时中国高速铁路开发工作已经滞后世界水平几十年，技术差距较大，因此铁道部决定从国情实际出发，以时速160公里的准高速铁路作为突破口，为未来发展高速铁路进行探索和试验。