机油即发动机润滑油, 被誉为汽车的“血液”, 能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减摩、防锈、防蚀等作用。
发动机是汽车的心脏, 发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面, 这些部件运动速度快、工作环境差, 工作温度可达400℃~600℃。同时, 随着发动机技术不断升级, 发动机转速、工作温度更高, 对机油的剪切力更大。因此, 在这样恶劣的工况下, 只有高品质的正本润滑油才可降低发动机零件的磨损, 延长使用寿命。
使用普通润滑油的车主，正本建议一定别忘记给爱车更换更为优质、清洁能力更为出众的机油产品, 从长远来看这是延长发动机使用寿命、降低后期大量维修成本的好的方式。
想要有好的润滑油，润滑油生产厂家正本建议必须选取优质的基础油和添加剂配方, 且要使用先进的生产工艺。其次, 这种新型的机油在润滑性、耐高温性、抗低温起动性能、抗氧化性等方面都需要有极大的改善来适应当代先进发动机苛刻的技术要求。
总体来说，HF-托轮油厂家认为这样相对拥有更长的换油周期间隔, 车主少费事, 钱包多省“心”。
什么是好的润滑油和好润滑油的配置呢?下面正本托轮润滑油厂家就来说说润滑油的组成和好的配置：
润滑油由基础油和添加剂两大部分组成。基础油的选用对机油有着根本的影响, 决定了一款机油的基本属性。这与基础油的提炼生产方式有非常大的关系，矿物基础油采用添加溶剂提炼方法生产, 很难从根本上去除基础油内的胶质含量, 而胶质是一种染色体, 会导致液体呈浅黄色。
因此, 矿物基础油的抗氧化性能较差、黏度指数偏低, 换油周期受到其化学性质限制一般较短。润滑油厂家表示，合成油基础油, 是通过氢化裂解 (氢化异构) 化学方式提取, 并通过人工合成重新排列分子链结构, 进一步去除分子链中的杂质, 更加洁净, 且由于基础油的分子链排列更加整齐, 从而其化学抗氧化性更稳定, 可以延长换油周期 (WIV) , 是作为优质机油的基础油。
润滑油的另一大组成部分就是添加剂。添加剂的作用是弥补和改善基础油性能不足的方面, 赋予机油更多的性能。面对日新月异的发动机技术对添加剂的选用及添加比例有了更加苛刻的要求。
HF高温轮带润滑剂采用优质复合合成油并加入多种纳米超细耐高温固体润滑材料及不易燃添加剂精制而成。适用于回转窑轮带与垫板、轮带与托轮、轮带与挡圈、挡轮之间的润滑。
HF高温轮带润滑剂具有良好的抗极压、抗磨、耐高温性能，使用温度可达600℃以上。能形成高强度的高温保护润滑膜，有效地防止回转窑抖动、扭曲、变形及耐火砖脱落，延长回转窑使用寿命。可涂抹可喷住，喷注有手动。电动两种装置，初期喷住周期短，逐渐延长注油周期，一般每周二到三次，每次2kg左右。
另外，确保HF高温轮带润滑剂的清洗十分重要，出产中的每一步，如基础油参与调和釜、产品出釜、产品进灌装系统等各自都要有杰出的过滤装置，也就是说全部和谐中产品要经屡次过滤。包装物内外表要清洗，灌装前应检查确保无灰尘杂物。个别油溶性不良的组分如硅抗泡剂，要采取有用办法使其混合均匀。
HF高温轴承润滑脂的调合技能多种多样，不一样出产厂选用不一样技能如机械拌和、清洗空气拌和、屡次循环、均质器等技能都能到达使产品均匀混合的意图，所以，不存在那种先进哪种落后的疑问。
在使用HF高温轴承润滑脂要适当的加注量。加脂量过大，会使润滑脂内阻力增大，油脂温度升高，变稀流失，耗脂量增大;而加脂量过少，则不能获得足够的油膜，而发生局部干摩擦，从而导致润滑不良的现象——异常温升、震动、噪音等。一般来讲，适宜的加脂量为轴承内总空隙体积的1/3～1/2。
HF高温轴承润滑脂厂家提醒要注意防止不同种类、牌号及新旧高温润滑脂的混用避免装脂容器和工具的交叉使用，否则，将对脂产生滴点下降，油脂变稀和机械安定性下降等不良影响。例如FITLUBE HT702高温润滑脂不能与其它润滑脂混用，该产品可在250度长期使用，但是混入了其它润滑脂后，很快就出现变稀流失，不能满足100多度的润滑需求。
更换HF高温轴承润滑脂工作时要心细。由于润脂品种、质量都在不断地改进和变化，老设备改用新高温润滑脂时，应先经试验，试用后方可正式使用。在更换新脂时，领取和加注高温润滑脂前，要严格注意容器和工具的清洁，设备上的供脂口应事先擦拭干净，严防机械杂质、尘埃和砂粒的混入。
另外，HF-高温轮带极压润滑剂的加换时间应根据具体使用情况而定，既要保证可靠的润滑又不至于引起脂的浪费。
