货代按照托运人的要求去跟船公司订舱，并发送配舱通知给托运人。配舱通知上会注明送货地/址、联系电/话、联系人、*迟送货时间。并要求托运人务必按所提供信息送货，在*迟送货时间以前入货。托运人需要根据配舱通知上的*晚送货时间里安排送货入仓或者让货代安排上门提货，一般散货配舱通知上都会有一个指定仓库地/址，只要送到这个地/址即可。托运人要在入仓后提供报关资料给到货代，让货*/*理好报关事宜，报关单上的货物尺寸和重量要和实际重量尺寸一样，否则会影响报关通行。
随着航空运输时间的缩短，您对本地仓储的需求也就减少了，并且不需要保留库存。海关清关，货物检查和货物处理人员的效率更高，因为大多数货物在几个小时内就可以清关。
物流的选择方法：较大件物品，如500公斤～2吨。1.近距离（如200km以内）包车速度快且价格不是很贵（4.2米车100公里可能要1000元），请根据自己的货物重量、尺寸选择合适的车型。由于短途配货难，一般情况下司机会收来回程运费。2.远距离（大于200km）时间不急。可以选择专线公司或零担物流公司。3.远距离时间紧（例如2000公里2天到），或者去未开通专线的城市，请考虑包车。4.包车一般三种渠道，包规模化物流公司的车、通过物流中介找货车、到货车多的地方直接找司机、网上找货车，后两种途径实际承运车辆一样。注意：通过中介找车可能需要等待1天，请提前准备。
在目前的市场状况下，直接谈大面积的整合意义不大，因为那些劣质的运力无整合价值，只能淘汰出去。充其量只能先将一些优质的专线公司在互信的基础上联合起来，通过较长时间的管理提升和融合，形成一个统一管理的实体。故目前市场洗牌应是首先要做的事。洗牌之后，市场会逐步集中，新的优质运力会进入市场，只有行业的整体品质提升，兼并与收购才有实现的基础。目前已出现了很多专线整合的模式，靠短期利益纠集在一起的联盟不会生存很久，因为只有形式上的联合，而不能共同为一个伟大的目标和事业去奋斗，都会失败。抱团取暖只是暂时的乌合之众的行为，只有打破个人的小饭碗，成为组织中的一部分，再加上一个无私的有远大志向的领袖，才有成功的可能。