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原文来源：《收藏家》2015年8月刊《透射与折射——欧洲玻璃艺术管窥》（因篇幅限制，原文有删减）
图1铸态和弛豫态Zr52.5Ti5Cu17.9Ni14.6Al10金属玻璃的DSC曲线。图2铸态和弛豫态Zr52.5Ti5Cu17.9Ni14.6Al10金属玻璃的XRD图谱。图3 铸态和弛豫态Zr52.5Ti5Cu17.9Ni14.6Al10金属玻璃的TEM图谱。图4 Zr52.5Ti5Cu17.9Ni14.6Al10合金的透射电镜图像及相应的选定区域电子衍射图。综上所述，作者系统地研究了Zr52.5Ti5Cu17.9Ni14.6Al10合金在铸态玻璃态、弛豫态、部分晶态和晶态下的热导率。550 K退火放松试样的热导率较铸态金属玻璃略有升高，这是由于在10 ~ 300 K温度范围内热导率和声子热导的变化相反。作为对比，部分结晶样品的热导率值显著提高，这是由于玻璃状基质中NiZr2纳米晶的出现导致电阻率突然下降。此外，晶粒随着退火温度的升高而增大，导致晶化样品的导热系数较部分晶化样品有所上升。研究成果建立了不同状态下Zr52.5Ti5Cu17.9Ni14.6Al10合金热导率与微观组织之间的，为了解非晶合金的组织提供了新的见解。（文：Keep real）
发现磨玻璃结节后，怎么办？很多人在查出有3-4毫米的磨玻璃样结节后，由于思想负担较重，强烈要求医生帮他“拿”掉，以患。但其实，70%磨玻璃结节比较“懒”，发展很慢，不用着急手术。临床上有这样的情况，有的磨玻璃结节观察5-10年之后，依然没有明显的进展。
日常驾驶中，难免会遇到小石子等硬物迎面飞来的情况，有时就会造成车身或者玻璃受损。更不用说其他更大的意外，更可能给车窗带来严重损害。那么问题来了，如果汽车玻璃受损，你会选择直接更换还是修补呢？相信很多人为了确保行驶安全，都会选择更换，但一旦考虑到少则一千多则上万元的高昂费用，可能又会有点心疼。相比之下，修补汽车玻璃花费就要少一些。
张理告诉《红周刊》，在整个房地产融资领域，几乎很少有融资渠道可以和信托竞争，因为过去信托主要干的非标融资，和银行差不多，但银行对房企的融资主要针对房企拿地之后的开发贷。作为玻璃生产原料的纯碱一直很少被市场重视，很多人觉得纯碱生产没有技术壁垒，不过是一类跟随玻璃价格同涨同跌的大宗品。但实际上过去一年者产生了极大的剪刀差：同期玻璃下跌48％，而纯碱还上涨了13％，主要有两方面原因。