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法国ICD商学院MBA教学内容上采取国际教材与本土案例的结合

时间:2020-02-29 07:47:14

法国ICD商学院专业MBA2020年招生简章

专业知识和专业化

满足国际管理人员专业知识和开放性双重要求的 计划

专业的MBA

以争取专业的卓越与ICD合作伙伴公司一起设计,并采用基于能力的方法,以确保最.佳的专业整合通过教育学习动员理论知识的学习.

法国ICD商学院MBA教学内容上采取国际教材与本土案例的结合

科学要求和经验教学

每个专业MBA都由MBA专业的教师研究员专家负责。负责根据公司的需求设计和调整计划。确保了利益相 关者团队的质量。选择课程的参与者是因为他们对专业和公司遇到的问题有所了解。他们是教师或专业人士,他们了解与其专业相关的问题的国际现实。2个研讨会:教学整合和专业辅导,支持就业18个主题会议围绕6个关键能力设计商业游戏,严肃游戏专业记忆软技能发展计划公司使命集体项目(Startup weekend,TedX)

为期12个月的兼职课程

icd paris:共计360课时,每月1个星期的课程对于已经具有培训和/或专业经验的观众或者(专业化合同)或天交替实习,以便更好地管理培训成本并立即应用我们学到的知识.

高水平的搜索

MBA由我们的教师 - 研究人员开发。与数字营销,创新,商业,采购和供应链领域的公司合作开展的国际研究可以生成创新的教育内容。我们研究人员的科学作品是在国际机密期刊上发表的文章的主题,也是管理者和学生的书籍。

一支敬业的教师

课程和教育活动由我们的教师设计和推动。该团队由教师研究人员和国际管理人员组成,为MBA的每个专业领域带来了强大的专业知识。每年,科学计划委员会都会做出必要的修改,使计划适应公司的做法。

法国独特的网络

大型学校的优势还在于其网络的优势:

DCI 代表了超过6,500 名校友( IGS集团66,000名校友网络的一部分,其中包括17,000 名人力资源部门), 并依赖于支持超过8,000家合作伙伴公司,为学生提供众多培训机会, 并为他们的研究实习和合同提供便利留学或就业。

倾听和积极主动的团队

DCI团队对他们的工作充满热情, 并积极参与每个学生的成功。董事,教学助理,教师和公司关系部门确保学生的个人跟进,以确保他的专业整合。团队的这种接近性和可用性是必不可少的,我们强调维持一个人性化的学校。

教育承诺

ICD致力于为学生提供符合每个人期望的培训计划,并承诺传授必要的知识基础, 以促进学生的流动性和适应性。

就业的桥梁

一个艺术和文化的地方我们相信文化的力量是社会和职业发展的杠杆。因此, 文化和艺术是DCI课程不可或缺的一部分,以培养学生的开放思想,批判性思维和创造力。持一个人性化的学校。

加入 ICD

开始你的MBA

课程每个学生,无论其学术背景(基础,经济,法律,管理,科学),如果他们的专业项目

符合ICD的专业MBA,都可以申请。报名者需要准备的文凭和资料专科毕业 5 年以上,本科毕业 3 年以上。从事相关管理工作(条件优秀者可申请破格录取)

MBA学习流程

-通过招生机构提交报名申请表及相关资料sur: -招生机构对您进行面试前沟通及培训 -参加面试(中国报名者可通过网络视讯与校方老师进行面试) -收到ICD校方录取通知书 -办理签证及入学手续 -基础学习、部分课程学习(国内,中英文授课) -飞往法国进行校内授课(巴黎,法英文授课,中文翻译) -管理课程实习、论1文写作(国内,中英文授课)

-答辩毕业,获得结业证书

-中国留服中心学历认证

课程安排

基础阶段(国内)»本阶段学分:-10 ETCS 《基础法语》 《法国文化简介、特点及注意》 《法国学习生活介绍及相关事项》 《部分管理学课程》 校区授课阶段(ICD法国国际商学院)» 本阶段学分:-30 ETCS 《法语与法国文化》《国际文化管理》《品牌管理》《商业谈判与经济分析》《人力资源管理》 《物流采购管理》《营销与运营》《论1文方法与研究》包括国外知名企业参观和学习、商务考察,著名文化景点游览等。 论1文答辩阶段 (国内)» 本阶段学分:-20 ETCS 《管理课程》《实习论1文》《论1文答辩》辅修高端管理课程与论1文写作的具体指导

巴黎期间活动

学校组织»参观卢浮宫及文化讲解,参观LV 基金会参观著名酒庄及品酒会等4-5 项集体活动。同学组织»卢浮宫、枫丹白露宫、凡尔赛宫,文化鉴赏。凯旋门、埃菲尔铁塔、塞纳河,自驾游等.

课后小贴士

马斯克计划退市,蔚来汽车要赴美上市,小鹏汽车要在2019年底完成300亿元融资,造车新势力故事已经讲得差不多,进入产品期,这才是真正的大考之年。 前脚轰轰烈烈举行了品牌活动,后脚小鹏汽车就因为一张ppt引来热议。智能汽车在于运营而不在制造”,瞬间引起了业内人士的吐槽。在随后的媒体沟通会上,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏不得不先针对这一问题回应外界质疑。 他表示应该是智能汽车生态在于运营而不在于制造。在他看来,智能汽车有了用户之后,必须要进行硬件和软件的运营,只有这样才能形成真正的生态。 只不过,现阶段造车新势力依旧处于早期阶段,生产制造才是目前的关键所在,何小鹏这句激起千层浪的言论不能说是错误只能说是“跳步了”。相比国内造车新势力的热闹非凡,大洋彼岸,特斯拉创始人马斯克的心情或许会略显沉重,他正在推动特斯拉的私有化。 对于私有化的原因,马斯克在内部信中表示,“作为一家上市公司,我们的股价会剧烈波动,这可能会让所有在特斯拉工作的人分心”。 众所周知,马斯克作为国内造车新势力的精神领袖。某种程度上,也正是由于特斯拉数百亿美元的市值,国内造车新势力才得以在资本市场上一路狂飙猛进。 如今,蔚来、小鹏、威马正处于量产的关键时期。其中,蔚来和威马更是宣布要在年底完成10000台汽车的交付,这都需要大量的资金作为支撑。 特斯拉一旦选择退市,国内造车新势力在资本市场上没有了可对标的企业,它们的故事该如何讲下去呢? 因特斯拉而起的中国门.徒 汽车产业正处于变革的前夜,尤其是特斯拉的出现,让更多的人开始相信智能化、电动化的汽车才是未来的主流,国内的创业者们也自然不肯放过这一前所未有的机遇。 早在2011年,何小鹏就听人说起过特斯拉。彼时,在互联网行业打拼多年的他,并不相信一家互联网公司能对传统汽车产业做出巨大的改变。2014年,特斯拉卖到了中国。马斯克开启了一场高调的中国行,亲手将车钥匙交给国内首批特斯拉用户。 何小鹏正是其中一员,而也就在真正开上特斯拉后,他的观点产生了巨大的改变。“特斯拉不仅加速很快,而且几乎没有噪音,自从开上特斯拉以后,我甚至开始使用我从没用过的中控大屏幕。” 此时,何小鹏意识到汽车产业可能会产生巨大的变化,就像曾经的手机行业一样,汽车行业也会有新的品牌出现冲击着现有市场格局。也就在那一年,还在阿里巴巴工作的他与夏珩、何涛等人联合发起成立了小鹏汽车,并成为小鹏汽车的天使投资人之一。

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