“以‘质’取胜·向‘新’而行”系列报道⑥ | 茅箭区国投公司：齿齿相依 传动未来

两个月，跑出的是“茅箭速度”，咬合的却是两种力量。一端，是区属国有资本的定力与耐心;另一端，是深耕汽车传动领域多年的国家级专精特新“小巨人”企业的产业经验与配套能力。两颗“齿轮”严丝合缝地咬在一起，传出的能量，撬动的是一个全新的产业支点。

汽车产业由大到强，绕不开关键核心零部件的自主可控;一座汽车城的向新跃迁，也绕不开产业链上的每一次补链强链。在十堰，这道题的最新一笔，落在了乘用车自动变速器上。

国资定盘：补上强链“关键环”

为什么是变速器?汽车核心零部件自主化、本土化配套，是十堰夯实汽车产业基底、推动产业转型升级关键的一环，而乘用车自动变速器技术，长期是本地制造的一块空白。作为茅箭区属国有企业，茅箭区国投公司把资本投向的，正是产业链上最吃劲的环节。

2026年3月，茅箭区国投公司与十堰同创传动技术有限公司合资组建十堰拓极智驱科技有限公司，注册资本1.5亿元，落子茅箭区智慧物流园。国资一端，连着政策、产业配套与市场渠道;民企一端，带来的是深耕汽车传动领域多年的制造与配套积累。

不图一时账面，而谋长远筋骨。以资本为纽带，企业打通“零部件加工—电控软件开发—变速器总成装配—变速器及零部件配套出口”全产业链，向本地齿轮、精密机加、检测配套产业敞开配套入口。一处补缺，全链受益，这正是国资入局的分量所在。

两齿咬合：跑出落地“茅箭速度”

投产的节奏，比预想更快。这个从启动到投产仅用两个月的项目，刷新了项目建设的“茅箭速度”。

走进拓极科技生产车间，智能化生产线全速运转。质量部长黎勇良介绍，6AT变速器总成的整个生产过程由总装、分装、总成测试等五条线组成，目前有自动化工位84个，自动化率达到75%;产线还设置了140处防错点，主动防错占比86%。每一台变速器下线前，都要在总成测试台上跑完最后一道“体检”。

速度的背后，是精准服务的护航。茅箭区全程跟进项目服务保障，让企业把时间省在开工之前。拓极科技总经理刘金茂说：“公司今年核心任务是加快产线爬坡和产能释放，确保产品品质稳定、交付及时。”

速度不是抢出来的，而是产业链条齐备、要素保障到位自然结出的果实。一台自动变速器的落地，检验的是一座城区要素配置的成色。

一线智造：锻造国产“传动芯”

产品是硬通货。拓极科技主力量产的6AT18、6AT28两款六速液力自动变速器，覆盖家用轿车、紧凑型SUV主流动力需求。前者为经济型家用轿车优化调校，整车综合百公里油耗可降低8%—12%，平均故障间隔里程超18万公里;后者面向紧凑型SUV重载场景专项开发，起步、陡坡低速扭矩释放充沛，可靠性历经上万台整车市场验证。

硬核之处，落在产线上：从精密零部件加工、变速器总成装配到整车标定匹配，产线已在本地跑通，可为主机厂提供AT变速箱总成、精密零部件、电控软件一体化整体解决方案。

把问题拦在上线之前，把精度守在齿轮之间，这是拓极科技对“造得好”的回答。当一批批总成走下产线，补齐的不只是产能，更是一套本地稀缺的精密传动制造能力。

链上协同：澎湃车城“动力轴”

拓极科技车间里，一批批6AT变速器总成正陆续下线。产品主要为吉利汽车配套，搭载该变速器的整车远销20多个国家和地区，并同步批量出口东南亚、中东市场。目前，企业日产达240台，随着产能爬坡，日产将超300套。

按照规划，今年下半年，企业计划产销6AT变速器总成3.5万台，产值突破2亿元。向内，由茅箭区国投公司投资建设的质检中心交由拓极科技运营，对外开展第三方精密检测技术服务，赋能区域汽车零部件企业;依托国企市场化运营机制，搭建对外检测、技术服务共享平台。

产业增效与国有资产保值增值，在同一台变速器的转动中同频共振。从配套一企，到赋能一域，国资的“齿轮”正带动整条产业链一起转起来。

从一套总成到一条链，从一家企业到一座城。当资本的定力与产业的经验越咬越紧，动力便沿着传动轴一路向前。让更多关键零部件本地配套、本地协同，让车城的每一次提速，都有“茅箭造”的传动回响。

编辑：陈琦

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