西十高铁外部送电工程“主动脉”湖北段全线贯通

秦楚风讯（十堰融媒记者 耿吉国  特约记者 王勇 张帆）经过10个月的攻坚克难，日前，全长197公里的220千伏西十高铁外部送电工程“主动脉”全线贯通，为高铁牵引系统提供稳定高效的双电源保障，为区域交通建设和经济社会高质量发展注入强劲动能。

12月11日，在郧西县香口乡李师关附近的十堰乾兴至东河牵引站220千伏线路工程施工现场，工程技术人员乘坐飞车，在65至66杆塔之间的输电线路上，如蜘蛛侠一样，在130多米的高空安装间隔棒。施工作业点位于崇山峻岭之间，档距跨度达到 600多米，经过两个多小时的努力，工程技术人员共完成了5根间隔棒的安装任务。

施工项目部经理陈进峰介绍，目前正在实施的是十堰乾兴至东河牵引站220千伏输电线路工程，总长39.7公里，目前线路架设全部完毕，正在进行间隔棒安装等附件安装收尾工作，下一步线路通过验收消缺后，具备送电条件。

在郧阳区西十高铁外部供电工程220千伏炉子沟至箭流铺、箭流铺至大堰等几条输电线路也已经建设完成。220千伏西十高铁外部送电工程涵盖郧西县、张湾区、郧阳区等区域，跨越江河、高山和峡谷，全长197公里，需要开挖基坑495个，组立铁塔495基。由于这些输电线路位于秦巴腹地，山高坡陡，地形复杂，作为线路建设的主力军，十堰巨能电力集团输电工程公司采用搭建索道、使用无人机吊装、自行驶轨道车等运输方式，代替传统骡马运输，解决物资山上难题；使用大型旋挖钻机、分体式锚杆钻机、履带式轻型组塔装置、移动式跨越架、电动葫芦提升导线等新型装备提质增效。

十堰巨能电力集团输电工程公司工作人员赵永领介绍，十堰巨能电力集团因地制宜，创新采用空、地一体化运输方式，以及各类新型科技装备，提高机械化施工效率，降低安全风险，起到“事半功倍”的效果，经过10个月的奋战，高质效完成了西十高铁外部供电工程施工任务。

据了解，220千伏西十高铁外部送电工程包括大堰至东河、乾兴至东河、大堰至箭流铺、炉子沟至箭流铺，为西十高铁十堰段东河、箭流铺两座牵引站提供双电源供电。

国网十堰供电公司项目管理中心主网室业主项目经理张帆表示，截至目前，220千伏西十高铁外部送电工程197公里的输电线路已经全线贯通，计划在2026年元月份配合高铁牵引站完成投产送电。220千伏西十高铁外部送电工程建成投运后，将为高铁牵引系统提供稳定高效的双电源保障，为区域交通建设和经济社会高质量发展注入强劲动能。

编辑：万林

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