十淅高速丹江口水库特大桥最新进展来了

十堰广电讯（全媒体记者 蔡丹 特约记者 谢刚）丹江口水库特大桥是十淅高速公路的控制性工程，目前，该项目建设加速推进，已全面进入主塔施工阶段。

3月26日，在十淅高速丹江口水库特大桥施工现场，正在进行主塔施工。据了解，目前，已经施工至主塔的第5节段，整个塔高是194米，共分为33个节段。

丹江口水库特大桥桥址距下游丹江口大坝约24千米，是双塔双索面部分地锚式混合梁斜拉桥，结构新颖，大桥总长1076米，主跨760米，一跨跨越南水北调中线源头、国家一级水源保护地——丹江口水库，建成后将是世界上跨径最大的部分地锚式混合梁斜拉桥，是十淅高速公路的控制性工程。

目前，由中交二航局承建的十淅高速三标段，路基工程已完成85%，隧道完成52%，特大桥完成40%，整个标段预计在2022年12月份建成通车。

据了解，十堰至淅川高速公路(湖北段)北起丹江口市石鼓镇，与西峡至淅川高速对接，南至丹江口市丁家营镇，与福银高速衔接，总长约43千米，采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车时速100千米，建成后，将加强鄂豫两省省际高速通道连通，促进沿线地区经济社会发展。

丹江口市交通运输局副局长张健介绍，十淅高速向南经十房高速可以直达神农架和长江三峡，向北可以直达古都洛阳，将长江三峡，丹江口库区，以及神农架、武当山、洛阳景区一线串珠，形成区域发展的大格局，项目建成后在进一步优化路网的同时，有效助推经济社会高质量发展。

目前，我市已形成以公路、铁路、水运、民航、客货枢纽为支点的综合立体交通。今年，我市还将加大交通建设项目投资力度，总投资达200亿元。

据十堰市交通运输局总工程师陈诚介绍，十四五期间，我市围绕谋划交通千亿板块，着力推进四网工程、四通工程、四千工程、四化工程，实现交通立体化，网络化，一体化，品质化，智慧化，绿色化，全面形成综合立体交通发展新格局。